2019第34期的特码诗
 
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  • 05 2016-09

    超過35%!壓載水公約生效條件觸發

    9月8日,芬蘭批準加入國際壓載水管理公約。芬蘭特命全權大使、芬蘭駐IMO常設代表P?ivi Luostarinen向IMO秘書長林基澤遞交了壓載水管理公約批準文書。隨著芬蘭的加入

  • 23 2015-10

    合德海洋受邀參加2015中國國際船舶污染與控制高峰論壇

    全球倡導“綠色船舶”的大趨勢下,作為國內關注船舶污染的重要的溝通交流平臺, 2015中國國際船舶污染與控制高峰論壇在10月20-21日在上海召開,合德海洋科技(大連)有限公司應邀參

  • 10 2016-03

    斐濟簽署壓載水管理公約及多個IMO公約-2016.03.10

    壓3月10日,斐濟宣布簽署了6項IMO公約,其中包括壓載水公約,成為第49個締約國。在斐濟簽署公約后,參與公約船隊規模占全球商船船隊規模的34.82%,離公約生效僅差0.18%。

  • 29 2015-09

    《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》的內容

    本公約的主要內容,是控制含有危險水生生物和病原菌的壓載水和殘留物的轉移。該公約中的規則D-1對壓載交換的方法、規則D-2對應確保的壓載水水質的相關標準作出了規定。公約的適用日期則根

  • 14 2015-04

    《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》簡介

    公約規定,在通常情況下,除另有明文規定外,壓載水排放只能按照《規則》的各項規定進行,但其中有關壓載水管理的要求或締約國按照國際法采取更為嚴格的措施和若干特殊要求,不適用于為保障緊急

  • 20 2014-03

    船舶壓載水的危害

    根據IMO(國際海事組織)的報告,估計全世界每年約有30億~50億噸的壓載水通過船舶在國際間移動。船舶將海水作為壓載水抽入水艙,而海水中含有生活于某一水域的浮游生物、細菌和生物。經

  • 17 2013-05

    船舶壓載水的概念

    船舶壓載水是指為控制船舶橫傾、縱傾、吃水、穩性或應力而加裝到船上的水及懸浮物質。出于經濟和方便壓載等原因,船舶一般都是以海水作為壓載媒質,就是一般所說的“壓載水”。船舶壓載水一般來

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